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【九州新幹線長崎ルート】アセス拒否「大変残念」赤羽国交相、協議継続の意向「佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」★4 [記憶たどり。★]

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1 :記憶たどり。 ★:2020/08/07(金) 14:35:53 ID:KlbheRig9.net https://this.kiji.is/663565284128687201?c=39546741839462401

九州新幹線長崎ルートの未着工区間(新鳥栖−武雄温泉)について、
佐賀県の反対で環境影響評価(アセスメント)の手続き入りができなかったことについて、
赤羽一嘉国土交通相は4日の閣議後の会見で「提案の趣旨を理解いただけないことは大変残念だ」
と述べた。その上で、今後も佐賀県と幅広く協議を重ねていく意向を示した。
 
国交省は佐賀県に対し、フル規格やミニ新幹線、スーパー特急など五つの整備方式に対応できるアセスを提案。
佐賀県はフル規格を狙ったアセスと警戒し拒否した。国交省が想定した2023年度着工は極めて困難になっており、
フル規格で整備した場合は全面開業が35年度からずれ込む可能性が高まっている。
 
赤羽国交相はアセスの提案について「佐賀県が求める腰を据えた協議が可能となる案。
佐賀県にとってもメリットがあると考えていた」と話し、拒否されたことを残念がった。
一方で「全国の新幹線ネットワークをしっかりつなぐことが地方創生、防災減災の観点から大変重要だ」とも述べ、
引き続き協議を続ける考えを示した。

関連スレ
【鉄道】九州新幹線・長崎ルート23年度着工困難 佐賀県がアセス拒否 ★7 [首都圏の虎★]
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596516388/

前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1596689318/
1が建った時刻:2020/08/05(水) 13:40:28.36

828 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:17:00.55 ID:blhzRqKj0.net

>>779
佐賀駅から数キロ離れるんだろ意味ないな

617 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 05:03:32.61 ID:sH0xPL+q0.net

自然は結構しょぼいからなあ
火山だったら日本一でねーのか

402 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 21:44:16.59 ID:vni0QThG0.net

>>397
FGTポシャった時にJRQは真っ先に一時凍結を言い出せたはず。
それをしなかったし大村に車両基地と整備工場作るんでしょ?
リレー運行の準備は万端だよ。

702 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 08:02:30.30 ID:QUaIXH9O0.net

>>693
長崎新幹線が直通を目指す山陽新幹線は東海道新幹線との直通最優先で運営されていて
JR九州の言い分受け入れる余裕ないんだよ

70 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 15:22:56 ID:6ccpaghJ0.net

新幹線はいらんので島原と天草を橋で繋げてくれろ

971 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 10:15:07 ID:rOrUO4FH0.net

長崎の理想
リレー開業したら何でここだけ繋がってないの?と世間から注目されて
意地でも通せんぼしてる佐賀が我侭だと批判される

長崎の現実
リレー開業したら何でここだけ繋がってないの?と世間から注目されて
だまし討ちで外堀埋めようとして失敗したのがばれて長崎が嘲笑と侮蔑を受ける

796 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:00:51 ID:G1g+We/s0.net

>>788
だから何?スキーム内で整備ありえないんだから、長崎の全額負担自主事業でやりゃいいんじゃないってことだろ。

406 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 21:47:29 ID:hI0JpPIN0.net

>>405
そうなるなら、別の交通手段のために資金蓄えておかなきゃいけないね。
要らない新幹線なんかに寄付している場合じゃない。

999 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 10:26:08 ID:GKBy/5vI0.net

>>832
税金で作った線路に税金から固定資産税を払うと。

13 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 14:39:58 ID:EAB6IDEz0.net

長崎ってフリーゲージ開発潰せる能力あんの?

352 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 20:54:58.40 ID:ZKz3IWjP0.net

>>342
今年は佐賀県の意見聞く姿勢だから、来年度からですよ。
佐賀県が拒否できるのは今のスキームの拒否権使ってるだけなんだから、大臣に面会断られて、与党プロジェクトチームに呆れられたら詰んでるかと。

847 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:26:49.30 ID:anGRkRf50.net

フリーゲージトレインの代替なんだから
標準軌で行きたけりゃ三線軌条しかないやろ
それをフルを匂わせるなんて愚策

643 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 07:04:05 ID:YDQADm5K0.net

>>641
酔っ払いが絡んできたのかと思った

405 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 21:45:07.97 ID:ZKz3IWjP0.net

>>394
運行するほど赤吐くならいずれそうなるんじゃない?2時間に一本とか?
接続のかもめ、みどりも同時に減便だろうから佐賀市民はフル出来ようが出来まいが武雄乗換続く限り長崎同様不便になり続けるはず。

228 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 19:23:47 ID:3dJupgwR0.net

これ要るの?

59 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 15:15:17.13 ID:w7z/F/XD0.net

>>3
静岡はドクズの横車だが、佐賀は正論だろ。
長崎と国とJRQは、死んで詫びるべき。

772 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 08:54:12 ID:0UE699dh0.net

>>708
どちらも応援しなくていいけど、これ莫大な国費が投じられる事業だからね

892 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:44:52 ID:0.net

>>887
そのままじゃないか
佐賀の証言によれば博多佐賀区間はドル箱らしい
なら並行在来線になっても余裕で運営できるじゃないか
なんせドル箱なんだから

862 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:30:20.58 ID:nhdoKsyb0.net

>>3
>>4
フル規格じゃないと新幹線効果がない 
半端なものを作るから後から使えないじゃんとなるわけで

長崎佐賀福岡間だけじゃなくて
日本中の交通を向上させ便利にしないと地方過疎化と東京一極集中は防げない
行き来が簡単で安価になればなるほど人は地元から出て行かなくなるよ

100 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 15:55:03 ID:SeG8usGC0.net

武雄温泉から専用線を走るかもめで十分だわな

36 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 14:58:52.57 ID:paZ1Wolm0.net

>>32
国・長崎:特急を走らせよう
JR・佐賀:良いよ
国交:新幹線も特急も走れるフリーゲージってのが有るよね
長崎:んじゃうちはフルゲージ(新幹線の線路)で作るね
JR:フリーゲージは車両が壊れやすいからヤダどっちかにして
長崎:やったもん勝ちだろ作れ作れ
佐賀:特急しか合意してないからうちは作らんぞ(アホがなんかやってるわ)
長崎:新幹線の線路もう作っちゃったから佐賀も作れや
佐賀:特急用の線路は既に有るから勝手に使え
長崎:新幹線の線路もう作っちゃったんだよ佐賀も作れや
佐賀:新幹線作ったら在来線が無くなるから作らない
長崎:もう作っちゃったんだよお金か無駄に成るだろ
佐賀:知るかバーカ
国交:正直どっちでも良い(今後人減るし)
JR:フリーゲージじゃなければ正直どっちでも良い(ってか撤退したい)
国民:長崎が悪い

36 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 14:58:52.57 ID:paZ1Wolm0.net

>>32
国・長崎:特急を走らせよう
JR・佐賀:良いよ
国交:新幹線も特急も走れるフリーゲージってのが有るよね
長崎:んじゃうちはフルゲージ(新幹線の線路)で作るね
JR:フリーゲージは車両が壊れやすいからヤダどっちかにして
長崎:やったもん勝ちだろ作れ作れ
佐賀:特急しか合意してないからうちは作らんぞ(アホがなんかやってるわ)
長崎:新幹線の線路もう作っちゃったから佐賀も作れや
佐賀:特急用の線路は既に有るから勝手に使え
長崎:新幹線の線路もう作っちゃったんだよ佐賀も作れや
佐賀:新幹線作ったら在来線が無くなるから作らない
長崎:もう作っちゃったんだよお金か無駄に成るだろ
佐賀:知るかバーカ
国交:正直どっちでも良い(今後人減るし)
JR:フリーゲージじゃなければ正直どっちでも良い(ってか撤退したい)
国民:長崎が悪い

220 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 19:09:46.81 ID:6PxCaNUo0.net

>>218
諫早湾の干拓で、そもそも最悪になってたんじゃね?

924 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:56:42.76 ID:aJ7merPw0.net

武雄で乗り換えればいいじゃん

535 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 00:27:59.23 ID:MKP/RsM80.net

ドル箱路線と豪語しているのだから分離して佐賀が運営すりゃいいじゃん
ボロ儲けだ

783 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 08:56:38 ID:RtjSR6tp0.net

>>764
そんなんやってる余裕なんて無いし、長崎くんだりまで“旅行”する
数少ない人数の為の設備投資維持運用に余計な金かけられないだろうなw

421 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 21:58:58 ID:vni0QThG0.net

>>417
今より特急が減るということは長崎県内新幹線はそれより便数減るのか。

最初から破綻してるやん。
速攻工事停止しろよw

802 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 09:03:27.61 ID:nQmcS29O0.net

>>769
それはのぞみを減らせば良いんじゃないか
新大阪でかなり乗り降りするし山陽に16両必要無いんじゃないか

239 :不要不急の名無しさん:2020/08/07(金) 19:38:25.17 ID:SeG8usGC0.net

オーパーツ五新線の事もたまには思い出してあげて(。>д<)

730 :不要不急の名無しさん:2020/08/08(土) 08:25:45.93 ID:Tm027UPA0.net

>>723
九州が報復したら、他の整備新幹線区間抱える会社と自治体が黙ってないからね。
それでなくとも通勤需要のある区間含め一括経営分離したJR東西と違い儲かる区間は経営分離しなかった九州は並行在来線抱える熊本と鹿児島から恨まれてるし。

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