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【二輪】ホンダ、「CBR250RR」をパワーアップ 41馬力に 価格は82万円から [シャチ★]

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1 :シャチ ★ :2020/07/24(金) 13:09:19.72 ID:tKZfUdID9.net  本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド(ストライプ)」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

 CBR250RRは、最高出力30kW(41PS)/13000rpm、最大トルク25Nm(2.5kgfm)/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

 燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L(60km/h:2名乗車時)、WMTCモード値で27.1km/L(クラス3-2:1名乗車時)を実現する。

 一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

 フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

 出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

 足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

 さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」(価格:2万5300円)を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch,編集部:椿山和雄

7/24(金) 11:12配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4610f600abb4ffa80fcb32afdb01929d36892c
写真:Impress Watch






225 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:53:48 ID:eF6UKFtu0.net

CBR、しかもダブルアールを冠しておきながら4気筒で無いとな?
MC22を知る者からすると考えられんがその位どうしようないんだろうなあ、業界が

153 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:43:26 ID:aeu8CBpr0.net

>>142
給料あげないのが正義みたいに勘違いして景気が良くならないって言ってる連中の頭が悪すぎる

630 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:47:08.08 ID:N0PYW8dp0.net

>>556

追加してみた

> 並べてみた
> GSX-R125 単気筒 15PS/10000rpm 1.1kgf・m/8000rpm 134kg 393,800円
> ジクサー150 単気筒 14PS/8000rpm 1.4kgf・m/6000rpm 139kg 352,000円
> ジクサー250 単気筒 26PS/9000rpm 2.2kgf・m/7300rpm 154kg 448,800円
> KTM390Duku 単気筒 44PS/9000rpm 3.7kgf・m/7000rpm 149kg 641,000円
> CBR250RR 並列2気筒 41PS/13000rpm 2.5kgf・m/11000rpm 168kg 821,700円
> ZX-25R 4気筒 45(46)PS/15500rpm 2.1kgf・m/13000rpm 183kg 913,000円
> SV650 V型2気筒 76.1PS/8500rpm 6.5kgf・m/8100rpm 197kg 752,400円
> CB650R 4気筒 95PS/12000rpm 6.5kgf・m/8500rpm 202kg 979,000円
> GSX-S750 4気筒 112PS/10500rpm 8.2kgf・m/9000rpm 212kg 987,800円

Ninja400 2気筒 48PS/10,000rpm 3.9kgf・m/8,000rpm 167kg 726,000円

あと390Dukeは乾燥重量だと思う

49 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:23:27.58 ID:JpyQdc1W0.net

>>9
ほぼ同じ

212 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:51:37 ID:5M+Yb4Jl0.net

>>193
あ、言うなよう、SV650狙ってんだからw

698 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:57:07.50 ID:zmWlm27i0.net

>>691
ネットの掲示板なんてくるのガチ勢だからねw
ガチ勢に人気のバイクは世間では嫌われる

109 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:36:22.44 ID:I+OW9JV/0.net

kawasaino
yat

410 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:16:31.61 ID:zmWlm27i0.net

>>399
売れないと見てるだけ

アドベンチャーってバイクジャンルがあるがホンダとヤマハは追いかけなかったしな
日本市場は作るだけムダなのよ

732 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 15:02:08 ID:4VfE2XGB0.net

今CBR買って保存しといたらNSR250Rみたいに高額になるかも

634 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:47:41.96 ID:uwmdZEBg0.net

>>620
レブル恰好いいからなあ
でも、ヘッドライトのLED化がって話していたら、そんなの気にするの
おっさんだけかも知れんよって知り合いに言われたw

605 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:42:09.55 ID:MtuRzHtI0.net

>>92
久しぶりにバイク趣味再熱したらアメリカンは全滅してたw

743 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 15:04:11 ID:5PRRgrhs0.net

カワサキのほうが15キロほど重い、トルクは2気筒のcbr
カワサキはまだ少しサーキット仕様で軽くする余地がありそうだから
ストレートでカワサキ、コーナリングでホンダとか?

599 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:41:36.26 ID:JdI5tJRI0.net

丸目じゃないCBRとか

916 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 15:35:04 ID:WfPtpbWD0.net

カワサキは50ps

396 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:14:29.43 ID:zmWlm27i0.net

>>386
間違いを間違いと素直に認められる人間になろうな
うんちく語らないでもOGKは国内メーカーでないとこは知ってるわ

139 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:41:28.51 ID:dpPppVR80.net

バイクに41馬力もいるんか?

671 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:53:14.52 ID:Bv1TquBl0.net

たまに 日曜日になると 近所の広場で 思いっきし時間かけて バイクのメンテナンスしてる 叔父さんと兄さんが居るわ
近所のバイク兄さんらは かなりキレイに乗ってるわ 古いのにツヤツヤだもん(笑)

60 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:26:59 ID:GrHhb7380.net

250ならVストローム1択と言えるぐらいオススメ

53 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:24:37.10 ID:J/XezSg20.net

>>1
カワサキのは45馬力/15500rpm

850 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 15:23:23.32 ID:7rwBN+7P0.net

カワサキが4発でホンダが双発か…
昔と逆になったな

394 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:14:19.63 ID:ClaisnaC0.net

次のモーターショーで「CBR250RRRコンセプト(2022春発売目標)」名義でダミー4発エンジンを置いたコンセプトモデルを展示して客を引き留めるとみた

37 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:21:54.06 ID:0vKWlwLF0.net

バイクブーンwww⊂ニ^^ニ⊃wwww

98 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:35:02.13 ID:ejr2U8hR0.net

VT250でいいよ(´・∀・`)

128 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:39:47.23 ID:CcHGnBgT0.net

>>15
わざわざCBR買うバカいねえわ
普通の頭ならカワサキ4発買う

562 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:35:15 ID:wkEtahPw0.net

80万円もするのか

317 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:04:59.51 ID:6ENWKnje0.net

>>281
でもあの音はいいよ
近所にホーネット乗ってる大学生いるけど本当にいい音だなと感じる
かなりうるせーし音のわりに前進んでない感じだけどもw

217 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:52:14 ID:77Vdaqkm0.net

ホンダは既に四気筒を試作してるからあとは役員の判断次第

910 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 15:33:50 ID:now2JPlF0.net

ZX25Rとバッティング
CBRのほうが軽いし、中速のトルクフルさで乗りやすく速いとは思うけど
4気筒サウンドのロマンにはちょっと及ばない

79 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 13:31:21.32 ID:wHdH4xX50.net

カワサキの25Rって重すぎ
250のくせに184kgってなんだよwwwwwww

444 :不要不急の名無しさん:2020/07/24(金) 14:20:12 ID:JpyQdc1W0.net

>>145
148馬力で乗り出し100万円のスズキがオススメ!

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コメント

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