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【車】かつてのミニバン王者が失速…トヨタシエンタ 前年比販売7割減 ルーミーに逆転を許す [ばーど★]

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1 :ばーど ★:2020/11/11(水) 12:51:52.36 ID:3jwBsqys9.net ここにきて販売台数が失速しているのがトヨタ「シエンタ」だ。かつては販売台数ランキング1位を獲得したこともある人気車だが、一般社団法人 日本自動車販売協会連合会(自販連)の発表している2020年4〜9月の累計販売台数で、同じくトヨタの「ルーミー」に逆転を許している。

トヨタでは、「ルーミー」だけでなく「ライズ」「ヤリスクロス」などが登場し人気となっているが、そういった身内のライバルにシェアを奪われているのだろうか? なぜかつての王者シエンタがここ最近苦戦を強いられているのか、その理由を探る。

■前年比70%以上ダウン! 数字で見るシエンタの現状

クルマの売れ方は車種によって異なるが、基本的には、新車として発売された直後が最も多い。その後は次第に下がっていく。

最近になって、この傾向を顕著に示したのがトヨタ「シエンタ」だ。2020年9月の登録台数は、前年の26.7%に留まり、70%以上も減った。コロナ禍の影響を受けてはいるが、それ以上の減少だ。コロナ禍の影響が収まり始めた7月もマイナス50.2%、8月は52.7%の減少だから、この3カ月は前年に比べて売れ行きが深刻化している。

このような変動が生じた時には「対前年比の対前年比」を確認することが不可欠だ。前年に大幅な増加があれば、今年大きく減っても、元に戻っただけという見方が成り立つ。

そこで2019年9月の登録台数を見ると、シエンタは1万3558台を登録して、対前年比は185.4%に跳ね上がっていた。日産「ノート」、トヨタ「プリウス」「カローラシリーズ」を抑えて、小型/普通車の登録台数1位であった。

それなら、さらにさかのぼって2018年9月はどうか。7314台で対前年比は84.3%だから、15.7%減っていた。そこでシエンタの過去3年間の登録台数を、9月の推移で並べると、以下のようになる。

・2018年9月:7314台(対前年比は15.7%の減少)
・2019年9月:1万3558台(対前年比は85.4%の増加)
・2020年9月:3614台(対前年比は73.3%の減少)

上記のように、2018年は2017年に比べて少し減ったのに、2019年は急増して1万台を大幅に超えた。2020年は再び急減している。2019年と2020年の9月を平均すると約8600台だから、増減を均すと7000〜9000台で推移する。

現行シエンタの発売は2015年だから、すでに5年を経過した。そこまで考えると、前年に小型/普通車の1位になれば、今年に入って需要が急減することも考えられる。また2020年9月における3614台の登録台数は、トヨタ「C-HR」と同等だから、急減したといっても決して少ない数字ではない。

上記の販売推移で気になるのは、2019年におけるシエンタの急増だ。2019年の中盤は絶好調で、7月の対前年比は156.5%、8月は157.9%、9月は前述の185.4%と増加して、8月と9月は小型/普通車の登録台数1位になった。

シエンタは2018年9月に2列シートを加える改良を行ったが、2019年の前半には特に変更を受けていない。トヨタに急増の理由を尋ねると「特に改良を行わなくても、シエンタは1カ月に1万台以上を売ることがあります」とのことだった。

ライバル車の動向を見ると、ホンダ「フリード」は2019年10月に、フロントマスクを大幅に変えるマイナーチェンジを実施した。「クロスター」を加えたこともあり、この影響でマイナーチェンジ前には売れ行きが伸び悩んだ。この影響でシエンタの需要が増えたことが考えられる。

■トヨタ車同士の競争で!? 納期にも影響あり! シエンタ失速の真相

また2019年7月から9月における小型/普通車の登録台数を見ると、日産やマツダが減る代わりに、トヨタは対前年比を上乗せした。当時は現行カローラのセダンとツーリングが登場する直前だったから、シエンタが稼ぎ頭になっていた。

この反動で2020年のシエンタは売れ行きを下げたと見られ、販売店は次のようにコメントしている。

「2019年の終盤から、トヨタでは比較的コンパクトな新型車を積極的に発売しています。2019年9月にはカローラセダンとツーリング、11月にはライズ、2020年2月はヤリス、8月にはヤリスクロスです。お客様の話題性やディーラーの販売力は、こういった新型車に集中するので、既存の車種にも影響を与えています」

以下ソース先で

11/11(水) 9:00 ベストカーWeb
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cf420e57aaba0c304723699e56081df9fadde6c?page=1

■関連スレ
【車】2020年10月の新車販売ランキング、乗用車1位は「ヤリス」 [生玉子★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604639766/

47 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:31:10.02 ID:yloB8jXx0.net

フルフラットではないので
シャトルハイブリッドにした。

後部座席に敷きパッドをしいて、仕事の昼休憩中に寝るんだ。
ダブルベットサイズで、天井にタブレットを装着し、動画見ながら寝るんだ。
そして、昼休憩後仕事が始まっていることに気が付かず、寝るんだ。

135 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/12(木) 00:36:01.64 ID:s2PTH2Xy0.net

ファンカーゴよりも明らかに劣ってたからなあ

車体の剛性や衝突安全はあがったと思うが、歩行者保護は二の次で安全性高めることにどれだけの価値があるかっての
荷物を載せるという一点でファンカーゴの勝ち

122 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 23:32:22.38 ID:0DWC5qII0.net

ルーピーに負けたのかwwww

185 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 18:20:52.63 ID:VQWJOwPc0.net

シエンタってミニバンの王者なんだ

121 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 23:31:05.05 ID:1pL0wONR0.net

確かにハイト軽が駄目でルーミーに流れた人もいるかもしれない。もう一つは単純に次はサイズアップしたい、でも室内高とスライドドアは至極便利で死守したい、しかしミニバンとなれば乗り出し費用に維持費が何ランクも上がると尻込み…堂々巡り。
とくればルーミータンクトールジャスティは最適だ。
お値段も手を出しやすい価格。排気量が少なめで税区分も低め。
流れやすい構図だったというわけだ。4人乗れば荷物はそんなに積めない。しかし子供老人を送迎プラス荷物だとコンパクトセダンよりはマッチした車種なんじゃないの。

193 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 19:01:15.81 ID:4xxZ5CZI0.net

ラクティスくらいのデザインが良かったんだけど、使い勝手で選ぶじゃルーミーだろうな

176 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 17:56:48.25 ID:baxPy9a+0.net

ダサい
遅い
面白くない

ゴミ車

46 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:29:55.19 ID:J7osrmtk0.net

モビリオスパイクで十分満足しているワイ大勝利

72 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 14:27:42.83 ID:1zIC6Y6x0.net

宮城の工場で一括生産してるんだけど、4月からヤリスクロスにライン切り替えしてるんだよね。なので単純に生産台数が減ってる。
まあ、十分売ったからモデルチェンジまではのんびりなんでしょ。

123 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 23:41:41.98 ID:1pL0wONR0.net

ゴーミーとか酷え言われようだwだが生活に合えばどうとでもなるのだよ。どうせストップアンドゴーの道路。

97 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 17:20:20.82 ID:6R3SXA+x0.net

ルーミーって最近タクシーでよく見ない?
セドリックのほうが見た目好きなんだけどね

107 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 17:48:39.61 ID:ZDo7GH+30.net

マイナーチェンジ前はマクラーレンP1みたいで格好良かったのに
プリウスといい何でつまらないマイナーチェンジしちゃうんだろ

新型を売る為なのさ(´・ω・`)

189 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 18:39:59.22 ID:ZrNd5Xp/0.net

ミニバンてノアとかボクシーじゃないのか

40 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:23:14.10 ID:An1VF1g90.net

ルーミーは試乗会の招待があった時に乗ってみたけど、ノーマルは街乗りなら使い勝手悪く無いが、車重が結構あるのにエンジンがリッターノンターボなんで高速とかは厳しかった。
ママ用のセカンドカーに買うのがベストかと。
カスタムモデルはターボがあるけど、ロールが酷い。
ヤリスクロスにも乗ったけど、こっちの方が全然楽しめた。

7 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 12:55:58.59 ID:HwpkbABz0.net

アウディ、プジョーのエクステリアで中身トヨタなら最高なんだけどな

157 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 00:52:00.96 ID:NyjxFUlD0.net

昨年はシエンタの新古車が出回って売り上げ伸びたんだろ?

24 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:05:41.37 ID:/uIuspFS0.net

旧型はブレーキランプの位置悪すぎて夕方見えないと2chで書いたら目潰しLEDに改修してきたシエンタ

10 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 12:57:07.66 ID:Y0XmnHnt0.net

シエンタはスライドドアのせいで重たいのにパワーが足りないから、高速走ると辛い

190 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 18:57:38.09 ID:BoEqXS8v0.net

どっちもどっちw よくこんなクソ車にコメントできるなw
このクラスならCX-30かヤリクロのSUVにしろよ。

88 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 17:05:01.55 ID:3c04q3gT0.net

>>13
当たるとペシャンコはベルタ譲りw

142 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/12(木) 10:01:13.84 ID:HtKrPFls0.net

トヨタのことだからどうせ中身一緒なんだろ

219 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/14(土) 09:27:38.40 ID:13e4SkwB0.net

>>218
ルーミーはともかくシエンタやフリードは3列シートで7人乗りだしミニバンでしょ

あえていうならアルベルとは違うコンパクトミニバンというカテゴリーかな

65 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 14:04:03.04 ID:Zujd8m2T0.net

どう考えても売れるデザインじゃないしなw

44 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:27:42.79 ID:jRmIdCBV0.net

ルーミー買うなら車としてはソリオのほうがずっと良い
欠点はスズキであることくらい

19 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:03:47.82 ID:dmyZC2GZ0.net

>>9
シエンタHV リコール見ろ
リコール内容は、該当車のエンジンを乗せ換えると表記している

151 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/12(木) 21:44:59.97 ID:bls/UsR70.net

>>143
牛車並みだね

73 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 14:27:59.69 ID:1UbaCpvy0.net

>>68
内臓出ちゃってるみたいなデザインが良いって人もいるんだね

168 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 17:22:52.67 ID:ZFQILubG0.net

豚がCMやってるクルマには乗りたくない

203 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/13(金) 22:07:49.89 ID:eGa9MVcc0.net

>>202
いつの車と比べてるの?

53 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/11(水) 13:35:37.34 ID:PHRVjfTJ0.net

旅館の送迎とかタクシーの種車としてならわかるが、乗用車としてシエンタやルーミー買うってなんなんだろ?
子供の送迎ならNボでいいし、楽しいドライブならセダンかハッチバックがベストと思うんだが

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