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【JR北海道】路線存廃議論 コロナで急加速 沿線、JR減収で支援縮小懸念 [ブギー★]

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1 :ブギー ★:2020/08/31(月) 05:03:28.95 ID:J1IFLeFV9.net JR北海道が廃止・バス転換を求める単独維持困難路線問題で、沿線自治体による存廃議論が今月に入り急加速している。JR留萌線(深川―留萌)は一部を廃止して残りの区間を存続させる案で一致。日高線(鵡川―様似)は来年3月末の廃止を受け入れる方針を決めた。コロナ禍による鉄道需要の減少で経営難が深刻化するJRに対し、沿線自治体がバス転換費用などの支援金に不安感を強めていることが背景にある。
 「廃線後のまちづくりにかかる費用が十分に得られなくなるのではないか」。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/455295?rct=n_hokkaido

94 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 13:34:34 ID:/DyqKHFd0.net

狩勝峠の根室本線はむしろ旧線を復活させて、観光路線にしろよ。
景色抜群だし、車からではあの景色は見れない。
ニセコの旧客復活させて、DE10に牽かせりゃイイじゃん。鉄ちゃんにも
人気だし、カフェカーもあるからな。
富良野(朝)ー帯広(昼、豚丼)
帯広(昼)ー富良野(夕、宿泊)でツアーコースに入れてもらえばイイ。

120 :不要不急の名無しさん:2020/09/02(水) 13:36:33.04 ID:uNDhJTtz0.net

>>94
狩勝峠ってブレーキの効かなくなった列車を車掌が線路に身を投げて列車を止めましたって話しだっけ

31 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 07:44:16.28 ID:7bOVU+r40.net

車・道路には税金投入して、鉄道にはしてないんだから
元から決まってた路線だろ

一極集中を呼び起こしてるのは
鉄道より車の感覚
最低賃金格差
ここらへんが大きいんだな。地方衰退待ったなし

59 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 10:55:46.15 ID:4+FVyjQy0.net

留萌線の一部廃止って末端の留萌が廃止になるってことじゃないの
それで留萌線名乗っていいの?

86 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 06:36:37.31 ID:13bOmiWR0.net

国防の観点から見たら、ロシアなり中国なりが攻めてきた時に補給線としては役に立つのだがな

10 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 05:30:19.17 ID:X/JO7qd90.net

マイカー(一家に3台)諦めますか
乗らない鉄道諦めますか

19 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 06:51:00 ID:b2NgxvM80.net

>>6
そして費用の嵩む道路優先で税金まで上がるんですね。わかります。

16 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 06:15:47 ID:HCRQgpDo0.net

存続希望してる町村の職員さえ使ってないだろ

121 :不要不急の名無しさん:2020/09/02(水) 13:36:49 ID:vX7KYdIK0.net

>>111
基幹路線廃止してる国は世界でも
皆無
鉄路は国が維持するもの

36 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 07:57:35.49 ID:tJtOC0J20.net

もう、留萌まで、鉄道で行けなくなるのか...

客が少ないから致し方ないとはいえ、寂しいことだ...

87 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 06:37:39.15 ID:h3vjej790.net

JR北海道はまともに利益なんて出ないし元々素行不良職員を押し付けるための会社

53 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 08:47:36.19 ID:roF2uV870.net

留萌本線は勝手に沿線自治体が言ってるだけでJR北海道は残す気ないだろ
残したいなら自分達で勝手にやれや

15 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 05:57:22.74 ID:VWuoKYqnO.net

>>7
地元の要望を反映して
沼田まで残します

78 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 00:25:25.24 ID:XBsEbfpc0.net

こいつら新幹線も絶対使わないよな

83 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 01:44:31.68 ID:lsCeWXRW0.net

消滅でいいだろ
貨物はタダ乗りやめて自前で路線いじしろ

18 :あみ:2020/08/31(月) 06:26:41 ID:Wqh/xER+0.net

収益激減→廃線
馬鹿の一つ覚えみたいなこの流れ、やめるべき。

北海道新幹線の稚内延伸(旭川経由)と
釧路オホーツク新幹線(札幌〜帯広〜釧路〜北見〜知床)を作るだけでV字回復

82 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 01:31:28 ID:AEs09EkB0.net

ヒッチハイク

114 :不要不急の名無しさん:2020/09/02(水) 10:50:55 ID:QUlJzkHs0.net

北海道なんか通勤ラッシュがないんだから上下分離方式にすればいい

49 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 08:37:21 ID:+v6JMUNH0.net

>>6
今は新幹線も赤字らしいから、廃止しよう。

89 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 06:39:52.20 ID:h3vjej790.net

>>80
JR東日本「お断りします。」

76 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 00:23:04.38 ID:R3zPY+2n0.net

>>12
復活を祈って、あげ

45 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 08:11:46 ID:r1uPcYLk0.net

イオンは各都道府県に分社化して法人税おさめるようにしてるな。
とはいえイオンじたいまったく経営的に利益あげてないので意味
ないんだが。アマゾンは日本に法人税ようやくおさめるようになった
らしいがまだまだだぬ。

54 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 08:47:49.16 ID:d7OceUd/0.net

>>7
朝夕は高校生で満員になる石狩沼田−深川を残す

88 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 06:38:25 ID:h3vjej790.net

>>23
世界的に車社会だよ

48 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 08:30:18.44 ID:r98suYE50.net

コレは北海道鉄道網マップじゃなく

「北海道自動車専用道路マップ」ね
http://i.imgur.com/29L7bhG.jpeg

96 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 13:42:40.24 ID:W7LVY9j70.net

>>84
札樽道の方が余程便利だろ

90 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 06:41:11 ID:h3vjej790.net

>>84
札幌も地下鉄のほうが便利でそれがメイン

109 :不要不急の名無しさん:2020/09/02(水) 00:24:15 ID:Y2Xs1G1T0.net

有料のサイクリングコースにして

64 :不要不急の名無しさん:2020/08/31(月) 11:44:18.66 ID:W93psIPU0.net

なんだかんだでJRは再国有化がいい

91 :不要不急の名無しさん:2020/09/01(火) 10:59:27 ID:ZIyMcU/C0.net

何寝言言ってるんだとしか
留萌本線なんざ即日廃止、代替不要のゴミだろ
鉄道でなければいけない合理的で誰もが納得できる理由を説明しろや

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