国内の自動車メーカー8社は、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、世界的に需要が落ち込んだり、部品の調達が難しくなったりしたため、ことし4月にすべてのメーカーが国内の工場で生産調整を行い、5月には全体の生産台数が前の年と比べて6割を超える減少となりました。
その後、需要が国内外で回復傾向にあるとして、トヨタ自動車は8月は去年12月に計画していた台数を生産する見込みで、ホンダや日産自動車も、ほぼ通常どおりの生産体制に戻す計画です。
このほか、スズキが5月下旬から、ＳＵＢＡＲＵは6月下旬から、マツダが7月から一時、休止していた夜間の稼働を再開するなど、通常の体制で生産しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200802/k10012546171000.html
25 ：不要不急の名無しさん：2020/08/02(日) 12:22:00.98 ID:iC5wmA8n0.net
ミニバンとSUVは邪魔だから生産しなくていいよ
レジャーで移動する時まで公共交通機関で家族全員マスクつけっぱなしは嫌だろ
>>36
免許対立スレが伸びるときは、車業界がやばいとき
三菱パジェロの岐阜工場みたいに確実に閉鎖したほうが絶対面白いって！
断言できる
>>10
オレと同じ立場だな。受注激減で瀕死状態よ。倒産寸前。
>>36
あいつら車業界ヤバいのに型落ちから新車に乗り換えろ！とか平気で言うんだぜ
>>18
おれんとこもやばい
トヨタ「ロックダウンすんなよ？」
安倍「ブヒ🐽！」
ニュー速＋で東京に住んでたら車なんて買う必要ないって意見が多かったな
田舎モノと違って無駄金になる車なんて絶対買わないってイキり散らしてた
メーカーもこれじゃ国内市場には期待しないし力入れないだろうな
豪雨災害で水没した車は多いから売れるだろうな
底打ちリバウンドとか嘘やからな
国内は増税で全滅よ
日産車とトヨタ車は強度が優秀
>>28
コロナ禍でレンタカーはもちろんカーシェアの流れも停滞しそう
車にのってGotoか
そもそも日産三菱マツダはコロナ関係無いだろ
>>1
それ6月のデータで言っているんだろww
7-8月はアウトだろうからすぐまた赤字になるよ。
サプライヤーだけど緩やかに回復傾向
体感だけど7割程度にまで戻ってきてる
このまま以前にまで戻ると良いな
>>1
車は生活必需品に近いものになってきたからな。
>>48
コロナで電車やバスに乗るのを避けるために
高齢者の運転が増える・免許返納を先延ばしにする人が増えそうだよ
別居の家族が訪問するのも感染リスク・近所の眼があったら他県ナンバーも避けそう
>>21
＠自動車部品工場勤務（トヨタ孫請け）
４月からずっと金曜休みの週４勤務だったけど
７月３１日（金）出勤となって週５勤務に戻るとのこと
（８月７日と８月２１日は出勤確定でそれ以降も
金曜は通常勤務に戻る計画だがお盆休み明け
あらためて確定連絡するとのこと）
ただ最近コロナがぶり返してきてるから
どうなることやら
＞＞トヨタ自動車は8月は去年12月に計画していた台数を生産する見込み
ってあるけど下請けはついてこれないんじゃないかな？
うちだと約３割が派遣だったんだけど６月末時点で全員切ってるし
８月納品分は在庫あるだろうけど
あらためて採用して教育してってなると
間に合うのかな？
うっそピョーン！！！
>>6
いやお前の国だけだよ
忘れがちだが消費税上げたあたりでいろいろ落ち込んでるんだよな
こういう状況になってくるとハイエースがよく売れそうだな
トヨタ「回復基調なので下請けに値下げ圧力かけます！」
>>10
中国向けだろ
二度めの世界大恐慌は日本から
ハリヤー様々だな
>>10
コロナで公共交通機関の利用客が激減してるからな
いまだに利用してる通勤利用客にしても感染の恐怖に晒されながら嫌々乗ってるわけだし
コロナが消滅することはもはやないので、通勤からレジャーまで自家用車の需要は増えるかもしれない
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