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JAL、公募増資で最大1680億円調達 発行済みの3割 [蚤の市★]

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1 :蚤の市 ★:2020/11/06(金) 23:32:42.24 ID:4yNT7f7X9.net 資本増強で財務を強化しつつ、需要回復後を見据えた投資をする
日本航空(JAL)は6日、公募増資などで最大約1680億円を調達すると発表した。新型コロナウイルスで航空需要が急減し、2021年3月期は12年の再上場後初の赤字となる見通し。エクイティファイナンス(新株発行を伴う資金調達)で財務を強化しつつ、効率の高い航空機の導入など、需要回復後を見据えた投資をする。

新型コロナで業績が悪化した大手企業が公募増資で資本増強するのは初めて。調達額はアサヒグループホールディングスに並んで20年で最大規模となる。

公募増資は国内外で実施。国内が3分の2、海外3分の1となる。最大で1億株を新たに発行、現在の発行済み株式数(3億3714万株)の3割にあたる。

調達額のうち1000億円を投資に、残りの約680億円を有利子負債の返済に充てる。二酸化炭素(CO2)の排出量が少なく、燃費のいいエアバス社の航空機購入に800億円を使い、今後需要拡大が見込める格安航空会社(LCC)事業への投融資に150億円を投じる計画。

社債の償還や借入金の返済などで20年度に300億円、21〜22年度にそれぞれ500億円の資金が必要になる。調達資金を返済資金の一部に充てる。

新型コロナによって国際線を中心に旅客数の減少は続いている。21年3月期の連結最終損益(国際会計基準)は2400億〜2700億円の赤字(前期は534億円の黒字)になる見通しだ。航空など運輸業界では需要急減で巨額の赤字を計上する企業も多く、優先株や劣後ローンでの資本増強が相次いでいる。

コロナ後見据え先手

 日本航空(JAL)が資本増強で先手を打った。新型コロナウイルスの影響に苦しむ航空業界の中でも相対的に財務は安定している。体力があるうちに手を打ち、コロナ後の成長につなげる。
 同日記者会見した木藤祐一郎財務部長は「財務的な余力があるうちに調達をして、ポストコロナをけん引する航空会社になりたい」と話した。
 JALは4〜9月期に1612億円の最終赤字を計上した。9月末の自己資本比率は3月末に比べて約8ポイント低下し44%となった。ただANAホールディングス(32%)や欧米の航空会社よりも高い水準を維持している。
 比較的良好な財務はJALは10年に会社更生法の適用を申請し、12年の再上場後から19年3月期まで繰越欠損金の控除で税負担が少なかったことが大きい。21年3月末でも自己資本比率は4割を確保できる見通し。
 資本増強を急いだのはこの相対優位を生かすためだ。航空業界は航空機などの設備投資が売り上げに先行する。新型コロナが収束しても、財務が悪化していると借入金の返済を優先しなければいけなくなる。
 JALの有利子負債は半年間で2237億円増加した。自己資本と比べたDEレシオは0.3ポイント悪化していた。今回の公募増資で得た資金を先を見据えた投資と負債返済にも充て、コロナ後に備える。ANAも劣後ローンで資本増強することを発表している。
 しかし調達額は6日の時価総額(6213億円)の3割と巨額だ。木藤氏は「短期的には既存株主に影響があるかもしれないが、投資を通じて企業価値を上げたい」と理解を求めたが、6日の東証の取引終了後の私設取引システム(PTS)の取引では株価が1割以上下落した。
 新型コロナという不測の事態とはいえ、調達に見合った企業価値の増加につなげられなければ、市場の不信感は高まる。世界中で感染者数が再び増加するなか、需要減が長期化する懸念も出ている。調達資金を使って、想定通りに復活への道筋を描けるかが今後、問われることになる。

日本経済新聞 2020年11月6日 15:22 (2020年11月6日 22:52 更新) https://r.nikkei.com/article/DGXMZO65916970W0A101C2I00000?s=6

62 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 05:56:13.38 ID:tHQ6nYeg0.net

>>59
しない
月額60 万
ソースは俺の母親

109 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 20:39:34.64 ID:tHQ6nYeg0.net

>>86
JALの子会社
JALUXの株主が双日ですね。

69 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 08:04:24.90 ID:aN61p7OW0.net

まあカバーワラントで1億株発行でなかっただけマシってことか

64 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 07:12:19.84 ID:JbrBg3bS0.net

航空業界は金持ち相手に商売するしかないだろう。
業界としてオワコンです。

84 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 09:56:43.07 ID:X5pBQsdN0.net

>>83
度重なったら
個客は馬鹿らしくなって使わなく乗るよね

25 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 00:05:25.61 ID:/aqmhyUV0.net

>>19
いや公的援助がないから公募増資するんやで
増資分は企業や個人が買う
日本政府が買う分があるかどうかはまだ分からんが
基本的に公的資金は入らん

73 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 08:30:57.09 ID:UMjHH4y60.net

株主(笑)

9 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:42:16.15 ID:W/DBRAb10.net

タスクフォースから債権放棄を要求させるのか?

120 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/08(日) 00:46:36.32 ID:pqdaqo590.net

ANAは5000億の赤字やもんな
観光立国に全振りしすぎたな
まさかこんな事になるなんて2年前には考えられんかったもんな

19 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:57:37.07 ID:NTBCSeTk0.net

公営企業はみせかけ民営化でやりたい放題w

78 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 09:43:38.98 ID:tHQ6nYeg0.net

>>74
稲盛氏の奥さんはWiki明記のZ
以後採用も日本人から変化みたいね
京セラ三田のCMがZタレントのみだったように

5 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:35:29.35 ID:vK4F2R5b0.net

ANAと合併すればコスト削減になるのに

96 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 17:58:04.33 ID:tHQ6nYeg0.net

>>86
事業価値0だものね。
1円で100円稼ぐと言われるキーエンス。
親が黙って持って、今年はSARS2003に似ていると
3月17日に買い増したたのも
29000円代が51800円にきた。

小売で1円で100円稼ぐと実感の
2706は4年で90倍になり利確したら
証券会社から連絡があって、10年でデーターが我が社は消えますが
最高%ですと。
まあ、実感と応援したいと思う企業が無名で買ったまでだけど。

JALは応援したいという状況じゃないから
取引銀行や、物言う株主で有名なブラックロックが売却開始しているだと感じている。

89 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 12:17:56.83 ID:rz7feKhK0.net

>>87
希釈化するから下がるのでは?

業務拡大で1株あたりの利益が増える見込みがある攻めの増資なら株価上がるけど、今回の増資は生活資金借りたようなもんだから下がる

46 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 02:16:23.21 ID:/K79kC8F0.net

JAL
「経営悪くなったらジャブジャブ刷りまくって また100%減資したらええのんや」

115 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 23:24:27.46 ID:BZhz0rdy0.net

つうか>>90氏の方が細かく書いてるわ。
いちいち俺が書き込む程も無かった。

>>93
そいつはお見事。
だが全てのケースが三井不動産と同一だとは限らない。
一般論として公募増資をした会社の株は下がるのは認める。
つうか俺自身も>>85で書いてる。
しかも>>34に書いた通り1000株単位でしかないけれど空売りしている。

51 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 02:37:24.71 ID:W3nGxfSp0.net

増資してから減資して上場廃止♪
ほとぼり覚めたら株券刷って再上場🤗

74 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 08:54:20.73 ID:v9UZr52S0.net

企業年金0円にするのが筋だろ?
〇〇学会の息がかあってるからできないの?

6 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:35:38.51 ID:3WPCzWMa0.net

額面通りに解釈していいのかしら?
固定資産のための増資としてるけど。

素人目に見たら使えばなくなる費用に消える運転資金のために見えてしまうのだけど。

大体こんな時期にわざわざ設備投資する?

68 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 08:03:46.11 ID:LWx2RAf+0.net

この機会に、ジョブ型雇用に転換しろ。

32 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 00:22:11.67 ID:D2rtwVG60.net

>>26
>>27
そうだよ

ただJALは経営破綻した後、上場廃止100%減資を
行って既存株主を切り捨て、経営再建後に再上場
更には増資とか、投資家を舐めてるとしか思えない
こんなクソ会社に投資するのは馬鹿としか言いようがない

7 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:37:08.67 ID:aQjmQCy40.net

安くしてくれたら利用するのになぁ
やっぱ格安な外国の飛行機を選んでしまうわ

49 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 02:23:58.43 ID:ytajS+tc0.net

錬金術に手を付けたか、まあ損するのは既存株主だけだしね(笑)

43 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 02:07:28.80 ID:2zrVUlFM0.net

今は運休という形の供給抑制、費用抑制策をとれるからな。

昔みたいに簡単に運休はできないし機材は大きいし空気を運ぶよりはましということで発生した格安、割引は望めないよね

95 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 17:53:10.90 ID:TvCYAaHv0.net

自主廃業するしか…

23 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 00:05:13.40 ID:E/mMU1sg0.net

>>14
ジャブジャブで暴落したら日銀が買い支える出来レースかよ

16 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:52:07.45 ID:sff+lFDX0.net

日本応援ファンド!とか実態がよくわからない名前つけた投資信託を地銀など介して情弱老人に売付けて資金確保w
誰がこんなモン買うかよw

35 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 00:46:21.40 ID:t18RsbYK0.net

>>32
教えてくれてありがとう
昔2chで航空株の損失で鉄道自殺した奴いたのを思い出した
3000万喰らったらしいな

75 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/07(土) 08:57:40.34 ID:dsEdbLEF0.net

ANAは一回潰したほうがええんちゃう?

14 :ニューノーマルの名無しさん:2020/11/06(金) 23:46:53.55 ID:/UEirWM90.net

>>8
日銀保有分のJAL株でもかなりの損失になるだろうね

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